Bridger Teton NF (Yellowstone NP, Grand Teton NP)

Wirklich eine brillante Idee, in dieser touristischen Ecke um den 4. Juli zu sein. Nicht dass es hier sonst ruhig gewesen wäre, aber der 4. Juli war ein Dienstag und das schrie nach einem langen Wochenende mit extra viel Besuchern. Und wir mitten drin! Wir hatten einen schönen Platz genau zwischen den beiden Nationalparks gefunden, wo man für wenig Geld hätte stehen können. Leider war die eine Hälfte der Plätze gesperrt – wegen Schäden von einem Waldbrand vor 2 Jahren! – und die andere Hälfte war von Einheimischen belegt, die schon mal für den 4. Juli einen Platz gegriffen hatten. Also mussten wir weiter zu einem Platz am Ostrand des Grand Teton NP fahren, wo wir kostenlos im Bridger Teton NF stehen konnten. Der Platz war schön gelegen und bot einen super Blick auf die Teton Range, aber es waren 60 km zum Südeingang des Yellowstone NP und von dort weitere 35 km bis zum südlichen Ende der 8, an der alle Sehenswürdigkeiten lagen. Hin und zurück waren das 190 km oder etwa 3 Stunden An- und Abreise pro Tag! Da blieb nicht viel Zeit für Besichtigungen, sodass wir die Strecke insgesamt dreimal fahren mussten.

Am 5. Juli streikte auf einmal unser Generator. Er startete einwandfrei – dank des gerade eingebauten neuen Anlassers – aber nach ein paar Minuten starb er einfach ab und es roch nach Benzin und der Vergaser war klatschnass. Am nächsten Morgen genau das Gleiche: guter Start, dann schön laufen und einfach absterben. Da war etwas faul! Hier mitten in der Wildnis konnten wir nichts machen und im weiteren Umkreis gab es keine Werkstätten. Die nächste größere Stadt auf unserem Weg war Idaho Falls, etwa 185 km entfernt. Dort gab es einen Mechaniker für Kleinmaschinen, bei dem wir uns für den 10. Juli, einem Montag, ankündigten. Die nächsten Tage mussten wir ohne Generator und nur mit dem Solarpaneel auskommen, was gut klappte.